Zamówienia

Zamówienia złożone w pon. - pt. do godziny 13, będą realizowane w tym samym dniu. Zamówienia złożone po 13, w następnym dniu roboczym.

Terminy dostaw produktów z etykietą "dostępny na zamówienie" są uzależnione od kalendarza dostaw producenta. Oferujemy części z Australii, Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, dostarczane drogą morską. Czas wysyłki jest przybliżony, uzależniony od gabarytów konkretnego produktu i rodzaju transportu. W przypadku niektórych części może się on wydłużyć nawet do 3 miesięcy. Jeżeli nie możecie pozwolić sobie na dłuższy czas oczekiwania na przesyłkę, skontaktujcie się z nami telefonicznie lub mailowo. Szczegółowe informacje o dostawie otrzymacie pod numerem telefonu +48 795 968 555 lub wysyłając zapytanie na adres shop@performanceshop.eu

Amortyzator tylny Pedders Isuzu D-Max 2012-2020

Dostępność: na wyczerpaniu
Cena: 585,66 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy

Cena regularna:

585.66
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
ilość szt.

towar niedostępny

dodaj do przechowalni
Ocena: 0
Producent: Pedders
Kod produktu: 151231
Pin It

Opis

TrakRyder Foam Cell Shock

Amortyzator TrakRyder Foam Cell Shock zapewnia większe obszary chłodzenia, aby poprawić wydajność i trwałość amortyzatora, umożliwiając pełny kontakt oleju zarówno z wewnętrzną, jak i zewnętrzną obudową. Technologia pianki komórkowej zastosowana w amortyzatorze Pedders TrakRyder Foam Cell Shock praktycznie eliminuje zanikanie amortyzatora, eliminując mieszanie się oleju i powietrza, co zapewnia optymalną kontrolę tłumienia w każdych warunkach. Średnica cylindra 40 mm i tłok są znacznie większe od oryginalnych rozmiarów i zapewniają znacznie zwiększoną pojemność oleju, co przekłada się na większą poprawę jazdy.

Amortyzatory TrakRyder z technologią Foam Cell

  • Bardzo duży otwór 40 mm z technologią pianki komórkowej.
  • Wzmocnione, podwójnie spawane mocowania.
  • Solidna, wielofunkcyjna konstrukcja.
  • Idealne do użytku w terenie, przewożenia ładunków i holowania.
  • Każdy amortyzator został przetestowany na hamowni.
  • Wytrzymała konstrukcja z podwójną rurą.
  • Nadaje się do popularnych samochodów 4X4 i SUV-ów.
  • Tłok ze spiekanego żeliwa z jednoczęściowym paskiem teflonowym.

Stosowane w: Chevrolet/Colorado 2WD/2012-Onward/ - Rear Shock Isuzu/D Max/2WD Hi-Ride | 2012-2017/2WD Hi-Ride - Rear Shock , Foam Cell Shock. Can be used under all conditions, but especially when additional loads such as extra equipment or towing are added to the vehicle. Essential for use with leaf spring 265002 and for more extreme use if using 264002. For vehicles primarily used unladen or lightly laden use 153231. ONE shockIsuzu/D Max/4WD, 2.5TD | 2012-2017/4WD, 2.5TD - Rear Shock , Foam Cell Shock. Can be used under all conditions, but especially when additional loads such as extra equipment or towing are added to the vehicle. Essential for use with leaf spring 265002 and for more extreme use if using 264002. For vehicles primarily used unladen or lightly laden use 153231. ONE shockIsuzu/D Max/4WD (UK & EU Markets), 1.9lt 4cyl TD | 2017-2020/4WD (UK & EU Markets), 1.9lt 4cyl TD - Rear Shock , Foam Cell Shock. Can be used under all conditions, but especially when additional loads such as extra equipment or towing are added to the vehicle. Essential for use with leaf spring 265002 and for more extreme use if using 264002. For vehicles primarily used unladen or lightly laden use 153231. ONE shock

Bezpieczeństwo

Opinie o produkcie (0)

do góry
Sklep jest w trybie podglądu
Pokaż pełną wersję strony
Sklep internetowy Shoper.pl