Klocki hamulcowe Hawk Black tył Volvo GL L 1982
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
709,14 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB118M.560
Opis
BLACK 
Współpracując z kierowcami na każdym poziomie, znamy wyzwania związane z dotarciem samochodu na tor. Black został zaprojektowany jako uniwersalny, niedrogi klocek wyścigowy. Jego dobra skuteczność na zimno sprawdza się na szerokiej gamie torów, od Dirt Modified do wyścigów na nawierzchni w stylu IMCA
Stosowane w: Plymouth/Cricket//(1971-1972) przód > Triumph/Herald/13/60/1968 przód > Triumph/Spitfire/Mark III/(1965-1980) przód > Volvo/142//(1969-1974) tył > Volvo/144//(1971-1974) tył > Volvo/144/Deluxe/(1969-1971) tył > Volvo/144/Grand Luxe/1971 tył > Volvo/145//(1968-1971) tył > Volvo/145/Deluxe/(1971-1974) tył > Volvo/164//(1969-1975) tył > Volvo/1800/E/(1971-1973) tył > Volvo/1800/S/(1970-1971) tył > Volvo/182//(1971-1973) tył > Volvo/183//(1971-1973) tył > Volvo/240//1979 tył > Volvo/242//(1975-1978) tył > Volvo/244//(1975-1978) tył > Volvo/245//(1975-1978) tył > Volvo/260//1979 tył > Volvo/262//1979 tył > Volvo/264//(1975-1978) tył > Volvo/265//(1975-1978) tył > Volvo/DL//(1980-1984) tył > Volvo/GL//(1980-1982) tył > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 55 Width [mm]: 64 Pad thickness [mm]: 14 FMSI: D0044 Beginning Operating Temp.: 37°C (100°F) OPTIMAL Temp Range: 95-370°C (200-700°F) Maximum Operating Temp.: 480°C (900°F) Torque Level: Medium
Współpracując z kierowcami na każdym poziomie, znamy wyzwania związane z dotarciem samochodu na tor. Black został zaprojektowany jako uniwersalny, niedrogi klocek wyścigowy. Jego dobra skuteczność na zimno sprawdza się na szerokiej gamie torów, od Dirt Modified do wyścigów na nawierzchni w stylu IMCA
- Uniwersalny klocek wyścigowy
- Średni moment obrotowy
- Wszystkie klocki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są zaprojektowane do pracy z tarczami Iron/Metal.
- Temperatura robocza 37-480°C
- Optymalny zakres temperatur 90-370°C
Stosowane w: Plymouth/Cricket//(1971-1972) przód > Triumph/Herald/13/60/1968 przód > Triumph/Spitfire/Mark III/(1965-1980) przód > Volvo/142//(1969-1974) tył > Volvo/144//(1971-1974) tył > Volvo/144/Deluxe/(1969-1971) tył > Volvo/144/Grand Luxe/1971 tył > Volvo/145//(1968-1971) tył > Volvo/145/Deluxe/(1971-1974) tył > Volvo/164//(1969-1975) tył > Volvo/1800/E/(1971-1973) tył > Volvo/1800/S/(1970-1971) tył > Volvo/182//(1971-1973) tył > Volvo/183//(1971-1973) tył > Volvo/240//1979 tył > Volvo/242//(1975-1978) tył > Volvo/244//(1975-1978) tył > Volvo/245//(1975-1978) tył > Volvo/260//1979 tył > Volvo/262//1979 tył > Volvo/264//(1975-1978) tył > Volvo/265//(1975-1978) tył > Volvo/DL//(1980-1984) tył > Volvo/GL//(1980-1982) tył > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 55 Width [mm]: 64 Pad thickness [mm]: 14 FMSI: D0044 Beginning Operating Temp.: 37°C (100°F) OPTIMAL Temp Range: 95-370°C (200-700°F) Maximum Operating Temp.: 480°C (900°F) Torque Level: Medium