Klocki hamulcowe Hawk DTC-50 przód Volvo GLT L 1983
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
834,03 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB119V.594
Opis
DTC-50 
Hawk DTC-50 to to, o co prosili zawodnicy: klocek, który można stosować jako mieszankę dzieloną do tuningu i mieszankę wytrzymałościową, która może być stosowana na najwyższym poziomie wyścigów. DTC-50 został opracowany w drodze szeroko zakrojonych testów, dając zawodnikom klocek, który wzmacnia naszą linię produktów Dynamic Torque Control i łączy zakres temperatury i momentu hamowania między naszymi obecnymi klockami wyścigowymi DTC-30 do DTC-60. Ta nowa mieszanka zapewnia stałą wydajność w szerokim zakresie temperatur, zapewniając jednocześnie bardzo wysoki moment obrotowy i agresywne początkowe zacięcie.
Stosowane w: Buick/Century//(1978-1981) przód > Buick/Regal//(1978-1984) przód > Buick/Riviera//(1979-1981) przód > Buick/Riviera//(1979-1985) tył > Cadillac/Eldorado//(1979-1981) przód > Cadillac/Eldorado//(1979-1985) tył > Cadillac/Fleetwood//1979 tył > Cadillac/Seville//(1980-1981) przód > Cadillac/Seville//(1979-1985) tył > Chevrolet/Citation II//1985 przód > Chevrolet/El Camino//(1978-1984) przód > Chevrolet/Malibu//(1978-1983) przód > Chevrolet/Monte Carlo//(1978-1984) przód > Chevrolet/S10 Blazer//(1983-1984) przód > Chevrolet/S10//(1982-1984) przód > GMC/Caballero//(1978-1982) przód > Oldsmobile/Cutlass Calais//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass Cruiser//(1980-1983) przód > Oldsmobile/Cutlass Salon//(1978-1981) przód > Oldsmobile/Cutlass Supreme//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1981) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1985) tył > Pontiac/Bonneville//(1978-1984) przód > Pontiac/Firebird//(1979-1981) tył > Pontiac/Grand Prix//(1978-1984) przód > Pontiac/LeMans//(1978-1981) przód > Volvo/GLT//1983 przód > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: Inner: 73| Outer: 66 Width [mm]: Inner: 152| Outer: 123 Pad thickness [mm]: 15 FMSI: D0138, D0154, D0202 Beginning Operating Temp.: 150°C (300°F) OPTIMAL Temp Range: 260-595°C (500-1100°F) Maximum Operating Temp.: 760°C (1400°F) Torque Level: High
Hawk DTC-50 to to, o co prosili zawodnicy: klocek, który można stosować jako mieszankę dzieloną do tuningu i mieszankę wytrzymałościową, która może być stosowana na najwyższym poziomie wyścigów. DTC-50 został opracowany w drodze szeroko zakrojonych testów, dając zawodnikom klocek, który wzmacnia naszą linię produktów Dynamic Torque Control i łączy zakres temperatury i momentu hamowania między naszymi obecnymi klockami wyścigowymi DTC-30 do DTC-60. Ta nowa mieszanka zapewnia stałą wydajność w szerokim zakresie temperatur, zapewniając jednocześnie bardzo wysoki moment obrotowy i agresywne początkowe zacięcie.
- Bardzo wysoki moment obrotowy
- Agresywne początkowe zacięcie
- Doskonałe właściwości modulacji i zwalniania
- Odporność na zanikanie w wysokiej temperaturze
- Zaprojektowana do wysokich wskaźników zwalniania
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są zaprojektowane do pracy z tarczami żelaznymi/metalowymi.
- Temperatury robocze 260-590°C
- Optymalny zakres temperatur 260-590°C
Stosowane w: Buick/Century//(1978-1981) przód > Buick/Regal//(1978-1984) przód > Buick/Riviera//(1979-1981) przód > Buick/Riviera//(1979-1985) tył > Cadillac/Eldorado//(1979-1981) przód > Cadillac/Eldorado//(1979-1985) tył > Cadillac/Fleetwood//1979 tył > Cadillac/Seville//(1980-1981) przód > Cadillac/Seville//(1979-1985) tył > Chevrolet/Citation II//1985 przód > Chevrolet/El Camino//(1978-1984) przód > Chevrolet/Malibu//(1978-1983) przód > Chevrolet/Monte Carlo//(1978-1984) przód > Chevrolet/S10 Blazer//(1983-1984) przód > Chevrolet/S10//(1982-1984) przód > GMC/Caballero//(1978-1982) przód > Oldsmobile/Cutlass Calais//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass Cruiser//(1980-1983) przód > Oldsmobile/Cutlass Salon//(1978-1981) przód > Oldsmobile/Cutlass Supreme//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1981) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1985) tył > Pontiac/Bonneville//(1978-1984) przód > Pontiac/Firebird//(1979-1981) tył > Pontiac/Grand Prix//(1978-1984) przód > Pontiac/LeMans//(1978-1981) przód > Volvo/GLT//1983 przód > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: Inner: 73| Outer: 66 Width [mm]: Inner: 152| Outer: 123 Pad thickness [mm]: 15 FMSI: D0138, D0154, D0202 Beginning Operating Temp.: 150°C (300°F) OPTIMAL Temp Range: 260-595°C (500-1100°F) Maximum Operating Temp.: 760°C (1400°F) Torque Level: High