Klocki hamulcowe Hawk DTC-50 tył Ford Mustang Shelby GT500 5.4L 2011

DTC-50
Hawk DTC-50 to to, o co prosili zawodnicy: klocek, który można stosować jako mieszankę dzieloną do tuningu i mieszankę wytrzymałościową, która może być stosowana na najwyższym poziomie wyścigów. DTC-50 został opracowany w drodze szeroko zakrojonych testów, dając zawodnikom klocek, który wzmacnia naszą linię produktów Dynamic Torque Control i łączy zakres temperatury i momentu hamowania między naszymi obecnymi klockami wyścigowymi DTC-30 do DTC-60. Ta nowa mieszanka zapewnia stałą wydajność w szerokim zakresie temperatur, zapewniając jednocześnie bardzo wysoki moment obrotowy i agresywne początkowe zacięcie.

• Bardzo wysoki moment obrotowy
• Agresywne początkowe zacięcie
• Doskonałe właściwości modulacji i zwalniania
• Odporność na zanikanie w wysokiej temperaturze
• Zaprojektowana do wysokich wskaźników zwalniania
• Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są zaprojektowane do pracy z tarczami żelaznymi/metalowymi.
• Temperatury robocze 260-590°C
• Optymalny zakres temperatur 260-590°C

Stosowane w: Ford/Mustang//2010 tył > Ford/Mustang/4.0/(2005-2009) tył > Ford/Mustang/Base 4.0/2010 tył > Ford/Mustang/Base Exc.Performance Package 3.7/(2011-2014) tył > Ford/Mustang/Base Performance Package 3.7/2011 tył > Ford/Mustang/Base Automatic Trans. From 12/22/2012 Performance Package 3.7/2013 tył > Ford/Mustang/Base Automatic Trans. To 12/21/2012 Performance Package 3.7/2013 tył > Ford/Mustang/Base Automatic Trans Performance Package 3.7/2014 tył > Ford/Mustang/Base From 07/21/2011 Exc.Performance Package 3.7/2012 tył > Ford/Mustang/Base From 07/21/2011 Performance Package 3.7/2012 tył > Ford/Mustang/Base From 12/22/2012 Exc.Performance Package 3.7/2013 tył > Ford/Mustang/Base Manual Trans. From 12/22/2012 Performance Package 3.7/2013 tył > Ford/Mustang/Base Manual Trans. To 12/21/2012 Performance Package 3.7/2013 tył > Ford/Mustang/Base Manual Trans 3.7/2014 tył > Ford/Mustang/Base To 07/21/2011 Exc.Performance Package 3.7/2012 tył > Ford/Mustang/Base To 07/21/2011 Performance Package 3.7/2012 tył > Ford/Mustang/Base To 12/21/2012 Exc.Performance Package 3.7/2013 tył > Ford/Mustang/Boss 302 From 07/21/2011 5.0/2012 tył > Ford/Mustang/Boss 302 From 12/22/2012 5.0/2013 tył > Ford/Mustang/Boss 302 To 07/21/2011 5.0/2012 tył > Ford/Mustang/Boss 302 To 12/21/2012 5.0/2013 tył > Ford/Mustang/Bullitt 4.6/2009 tył > Ford/Mustang/Bullitt OE Incl.Clips 4.6/2008 tył > Ford/Mustang/GT 4.6/(2005-2010) tył > Ford/Mustang/GT 5.0/2011 tył > Ford/Mustang/GT Exc.Brembo package 4.6/2010 tył > Ford/Mustang/GT Exc.Brembo Package 5.0/2014 tył > Ford/Mustang/GT Automatic Trans 5.0/2014 tył > Ford/Mustang/GT From 07/21/2011 Exc.Brembo Brakes 5.0/2012 tył > Ford/Mustang/GT From 12/22/2012 Exc.Brembo Brakes 5.0/2013 tył > Ford/Mustang/GT To 12/21/2013 Exc.Brembo Brakes 5.0/2013 tył > Ford/Mustang/Shelby GT 4.6/(2007-2008) tył > Ford/Mustang/Shelby GT500 5.4/2011 tył > Ford/Mustang/Shelby GT500 5.8/2014 tył > Ford/Mustang/Shelby GT500 OE Incl.Clips 5.4/(2007-2010) tył > Ford/Mustang/Shelby GT500 From 12/22/2012 5.8/2013 tył > Ford/Mustang/Shelby GT500 To 12/21/2012 5.8/2013 tył > Ford/Mustang/Shelby GT500KR 5.4/(2008-2009) tył > tył Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 45 Width [mm]: 113 Pad thickness [mm]: 17 FMSI: D1082, D1465 Beginning Operating Temp.: 150°C (300°F) OPTIMAL Temp Range: 260-595°C (500-1100°F) Maximum Operating Temp.: 760°C (1400°F) Torque Level: High