Klocki hamulcowe Hawk DTC-50 tył Volvo GL L 1982
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
854,33 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB118V.560
Opis
DTC-50 
Hawk DTC-50 to to, o co prosili zawodnicy: klocek, który można stosować jako mieszankę dzieloną do tuningu i mieszankę wytrzymałościową, która może być stosowana na najwyższym poziomie wyścigów. DTC-50 został opracowany w drodze szeroko zakrojonych testów, dając zawodnikom klocek, który wzmacnia naszą linię produktów Dynamic Torque Control i łączy zakres temperatury i momentu hamowania między naszymi obecnymi klockami wyścigowymi DTC-30 do DTC-60. Ta nowa mieszanka zapewnia stałą wydajność w szerokim zakresie temperatur, zapewniając jednocześnie bardzo wysoki moment obrotowy i agresywne początkowe zacięcie.
Stosowane w: Plymouth/Cricket//(1971-1972) przód > Triumph/Herald/13/60/1968 przód > Triumph/Spitfire/Mark III/(1965-1980) przód > Volvo/142//(1969-1974) tył > Volvo/144//(1971-1974) tył > Volvo/144/Deluxe/(1969-1971) tył > Volvo/144/Grand Luxe/1971 tył > Volvo/145//(1968-1971) tył > Volvo/145/Deluxe/(1971-1974) tył > Volvo/164//(1969-1975) tył > Volvo/1800/E/(1971-1973) tył > Volvo/1800/S/(1970-1971) tył > Volvo/182//(1971-1973) tył > Volvo/183//(1971-1973) tył > Volvo/240//1979 tył > Volvo/242//(1975-1978) tył > Volvo/244//(1975-1978) tył > Volvo/245//(1975-1978) tył > Volvo/260//1979 tył > Volvo/262//1979 tył > Volvo/264//(1975-1978) tył > Volvo/265//(1975-1978) tył > Volvo/DL//(1980-1984) tył > Volvo/GL//(1980-1982) tył > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 55 Width [mm]: 64 Pad thickness [mm]: 14 FMSI: D0044 Beginning Operating Temp.: 150°C (300°F) OPTIMAL Temp Range: 260-595°C (500-1100°F) Maximum Operating Temp.: 760°C (1400°F) Torque Level: High
Hawk DTC-50 to to, o co prosili zawodnicy: klocek, który można stosować jako mieszankę dzieloną do tuningu i mieszankę wytrzymałościową, która może być stosowana na najwyższym poziomie wyścigów. DTC-50 został opracowany w drodze szeroko zakrojonych testów, dając zawodnikom klocek, który wzmacnia naszą linię produktów Dynamic Torque Control i łączy zakres temperatury i momentu hamowania między naszymi obecnymi klockami wyścigowymi DTC-30 do DTC-60. Ta nowa mieszanka zapewnia stałą wydajność w szerokim zakresie temperatur, zapewniając jednocześnie bardzo wysoki moment obrotowy i agresywne początkowe zacięcie.
- Bardzo wysoki moment obrotowy
- Agresywne początkowe zacięcie
- Doskonałe właściwości modulacji i zwalniania
- Odporność na zanikanie w wysokiej temperaturze
- Zaprojektowana do wysokich wskaźników zwalniania
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są zaprojektowane do pracy z tarczami żelaznymi/metalowymi.
- Temperatury robocze 260-590°C
- Optymalny zakres temperatur 260-590°C
Stosowane w: Plymouth/Cricket//(1971-1972) przód > Triumph/Herald/13/60/1968 przód > Triumph/Spitfire/Mark III/(1965-1980) przód > Volvo/142//(1969-1974) tył > Volvo/144//(1971-1974) tył > Volvo/144/Deluxe/(1969-1971) tył > Volvo/144/Grand Luxe/1971 tył > Volvo/145//(1968-1971) tył > Volvo/145/Deluxe/(1971-1974) tył > Volvo/164//(1969-1975) tył > Volvo/1800/E/(1971-1973) tył > Volvo/1800/S/(1970-1971) tył > Volvo/182//(1971-1973) tył > Volvo/183//(1971-1973) tył > Volvo/240//1979 tył > Volvo/242//(1975-1978) tył > Volvo/244//(1975-1978) tył > Volvo/245//(1975-1978) tył > Volvo/260//1979 tył > Volvo/262//1979 tył > Volvo/264//(1975-1978) tył > Volvo/265//(1975-1978) tył > Volvo/DL//(1980-1984) tył > Volvo/GL//(1980-1982) tył > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 55 Width [mm]: 64 Pad thickness [mm]: 14 FMSI: D0044 Beginning Operating Temp.: 150°C (300°F) OPTIMAL Temp Range: 260-595°C (500-1100°F) Maximum Operating Temp.: 760°C (1400°F) Torque Level: High