Klocki hamulcowe Hawk DTC-60 przód Plymouth Laser RS 2L 1994
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samodzielnie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
- Doskonałe zwalnianie i kontrola momentu obrotowego
- Bardzo niskie zużycie tarczy
- Popularny wybór w zastosowaniach lekkiej osi przedniej, z ABS lub bez
- Dotyczy modeli NASCAR/NASCAR modified, ARCA, Super Late, torów wyścigowych, Pro 2/Pro 4 Off Road Trucks/Pro Lite, samochodów sportowych/GT/GS, Open Wheel/Formula
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są przeznaczone do pracy z tarczami żelaznymi/metalowymi.
- Temperatura pracy 205–870°C
- Optymalny zakres temperatur 370–590°C
Stosowane w: Dodge/Stealth/Base 2 Piston Caliper 3.0/(1991-1996) przód > Dodge/Stealth/ES 2 Piston Caliper 3.0/(1991-1993) przód > Dodge/Stealth/R/T Turbo 2 Piston Caliper 3.0/(1991-1996) przód > Dodge/Stealth/R/T 2 Piston Caliper 3.0/(1991-1996) przód > Eagle/Talon/DL 2 Piston Caliper 1.8/(1993-1994) przód > Eagle/Talon/ES 2 Piston Caliper 2.0/(1993-1994) przód > Eagle/Talon/TSi 2 Piston Caliper 2.0/(1993-1998) przód > Mitsubishi/3000GT/AWD/(1994-1999) przód > Mitsubishi/3000GT/FWD/(1991-1999) przód > Mitsubishi/Diamante//(1992-2003) przód > Mitsubishi/Eclipse/AWD/(1993-1999) przód > Mitsubishi/Galant/6 Cyl/1999 przód > Mitsubishi/Galant/VR-4/(1991-1992) przód > Mitsubishi/Montero Sport/4WD/(1997-2004) przód > Mitsubishi/Montero Sport/RWD/(1997-2004) przód > Mitsubishi/Montero//(1992-2000) przód > Plymouth/Laser/4WD/1993 przód > Plymouth/Laser/RS 2 Piston Caliper 2.0/(1993-1994) przód > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 58 Width [mm]: 150 Pad thickness [mm]: 16 FMSI: D0530, D0723 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 370-595°C (700-1100°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High
