Klocki hamulcowe Hawk DTC-60 przód Saab 9000 S 2L 1989

DTC-60
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samodzielnie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.

• Doskonałe zwalnianie i kontrola momentu obrotowego
• Bardzo niskie zużycie tarczy
• Popularny wybór w zastosowaniach lekkiej osi przedniej, z ABS lub bez
• Dotyczy modeli NASCAR/NASCAR modified, ARCA, Super Late, torów wyścigowych, Pro 2/Pro 4 Off Road Trucks/Pro Lite, samochodów sportowych/GT/GS, Open Wheel/Formula
• Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są przeznaczone do pracy z tarczami żelaznymi/metalowymi.
• Temperatura pracy 205–870°C
• Optymalny zakres temperatur 370–590°C

Stosowane w: BMW/318i//1984 przód > BMW/318i/Base 1.8/(1985-1992) przód > BMW/318is/Base 1.8/1991 przód > BMW/325/Base 2.7/(1986-1988) przód > BMW/325e//1984 przód > BMW/325e/Base 2.7/(1985-1987) przód > BMW/325es/Base 2.7/(1986-1987) przód > BMW/325i/Base 2.5/(1987-1993) przód > BMW/325is/Base 2.5/(1987-1991) przód > BMW/325iX/Base 2.5/(1988-1991) przód > Land Rover/Discovery/HSE 4.6/(2003-2004) tył > Land Rover/Discovery/S 4.6/(2003-2004) tył > Land Rover/Discovery/SE 4.6/(2003-2004) tył > Land Rover/Discovery/Series II LE 4.0/2001 tył > Land Rover/Discovery/Series II SD 4.0/(2001-2002) tył > Land Rover/Discovery/Series II SE 4.0/(2001-2002) tył > Land Rover/Discovery/Series II 4.0/(1999-2000) tył > Land Rover/Freelander//(2002-2005) przód > Land Rover/Freelander/HSE OE Incl.Clips 2.5/(2002-2004) przód > Land Rover/Freelander/S OE Incl.Clips 2.5/(2002-2003) przód > Land Rover/Freelander/SE OE Incl.Clips 2.5/(2002-2005) przód > Land Rover/Freelander/SE3 OE Incl.Clips 2.5/(2003-2005) przód > Land Rover/Range Rover/50th Anniversary Edition 4.0/2000 tył > Land Rover/Range Rover/Base 4.0/(1999-2000) tył > Land Rover/Range Rover/County 4.0/2000 tył > Land Rover/Range Rover/HSE 4.6/(1996-2002) tył > Land Rover/Range Rover/HSK 4.6/2000 tył > Land Rover/Range Rover/Kensington 4.6/1997 tył > Land Rover/Range Rover/SE 4.6/2001 tył > Land Rover/Range Rover/SE 4.0/(1995-2000) tył > Land Rover/Range Rover/Vitesse 4.6/1997 tył > Mercedes-Benz/190D//1984 przód > Mercedes-Benz/190D/2.2/1986 przód > Mercedes-Benz/190D/2.5/(1987-1989) przód > Mercedes-Benz/190D/2.5L/1984 przód > Mercedes-Benz/190D/Turbo 2.5/1985 przód > Mercedes-Benz/190E//(1984-1990) przód > Mercedes-Benz/190E/2.3/(1985-1993) przód > Mercedes-Benz/190E/2.6/(1987-1993) przód > Mercedes-Benz/190E/2.3/1984 przód > Saab/900/Base 2.1/(1991-1992) przód > Saab/900/Base 2.0/(1988-1990) przód > Saab/900/S 2.1/(1991-1993) przód > Saab/900/S 2.0/(1988-1990) przód > Saab/900/SPG 2.0/(1988-1989) przód > Saab/900/Turbo Commemorative Edition 2.0/1993 przód > Saab/900/Turbo 2.0/(1988-1989) przód > Saab/9000/Base 2.0/1989 przód > Saab/9000/CD 2.0/1989 przód > Saab/9000/S 2.0/(1987-1989) przód > Saab/9000/Turbo 2.0/(1987-1988) przód > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 49 Width [mm]: 95 Pad thickness [mm]: 16 FMSI: D0278, D0321, D0439, D0454, D0487, D0493 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 370-595°C (700-1100°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High