Klocki hamulcowe Hawk DTC-60 tył Mazda MX-5 Miata 06- Fiat 124 Spider 19-
Dostępność:
brak towaru
Cena:
1 016,91 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB523G.539
Opis
DTC-60 
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samodzielnie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
Stosowane w: Fiat/124 Spider/Abarth 1.4/(2020-2019) tył > Fiat/124 Spider/Classica 1.4/(2020-2019) tył > Fiat/124 Spider/Lusso 1.4/(2020-2019) tył > Fiat/124 Spider/Urbana 1.4/2020 tył > Fiat/124 Spider/Urbana 1.4/2019 tył > Mazda/MX-5 Miata/100th Anniversary Special Edition 2.0/2020 tył > Mazda/MX-5 Miata/25th Anniversary Edition 2.0/2015 tył > Mazda/MX-5 Miata/Base OE Incl.Clips. Shims 2.0/2006 tył > Mazda/MX-5 Miata/Club Spec OE Incl.Clips. Shims 2.0/2006 tył > Mazda/MX-5 Miata/Club 2.0/(2013-2019) tył > Mazda/MX-5 Miata/Grand Touring 2.0/(2010-2019) tył > Mazda/MX-5 Miata/Grand Touring OE Incl.Clips. Shims 2.0/(2006-2009) tył > Mazda/MX-5 Miata/RF 100th Anniversary Special Edition 2.0/2020 tył > Mazda/MX-5 Miata/RF Club 2.0/(2020-2019) tył > Mazda/MX-5 Miata/RF Grand Touring 2.0/(2020-2019) tył > Mazda/MX-5 Miata/Special Edition 2.0/(2011-2012) tył > Mazda/MX-5 Miata/Sport 2.0/(2010-2019) tył > Mazda/MX-5 Miata/SV OE Incl.Clips. Shims 2.0/(2007-2009) tył > Mazda/MX-5 Miata/Touring 2.0/(2011-2012) tył > Mazda/MX-5 Miata/Touring OE Incl.Clips. Shims 2.0/(2006-2010) tył > tył Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 43 Width [mm]: 99 Pad thickness [mm]: 14 FMSI: D1180 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 370-595°C (700-1100°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samodzielnie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
- Doskonałe zwalnianie i kontrola momentu obrotowego
- Bardzo niskie zużycie tarczy
- Popularny wybór w zastosowaniach lekkiej osi przedniej, z ABS lub bez
- Dotyczy modeli NASCAR/NASCAR modified, ARCA, Super Late, torów wyścigowych, Pro 2/Pro 4 Off Road Trucks/Pro Lite, samochodów sportowych/GT/GS, Open Wheel/Formula
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są przeznaczone do pracy z tarczami żelaznymi/metalowymi.
- Temperatura pracy 205–870°C
- Optymalny zakres temperatur 370–590°C
Stosowane w: Fiat/124 Spider/Abarth 1.4/(2020-2019) tył > Fiat/124 Spider/Classica 1.4/(2020-2019) tył > Fiat/124 Spider/Lusso 1.4/(2020-2019) tył > Fiat/124 Spider/Urbana 1.4/2020 tył > Fiat/124 Spider/Urbana 1.4/2019 tył > Mazda/MX-5 Miata/100th Anniversary Special Edition 2.0/2020 tył > Mazda/MX-5 Miata/25th Anniversary Edition 2.0/2015 tył > Mazda/MX-5 Miata/Base OE Incl.Clips. Shims 2.0/2006 tył > Mazda/MX-5 Miata/Club Spec OE Incl.Clips. Shims 2.0/2006 tył > Mazda/MX-5 Miata/Club 2.0/(2013-2019) tył > Mazda/MX-5 Miata/Grand Touring 2.0/(2010-2019) tył > Mazda/MX-5 Miata/Grand Touring OE Incl.Clips. Shims 2.0/(2006-2009) tył > Mazda/MX-5 Miata/RF 100th Anniversary Special Edition 2.0/2020 tył > Mazda/MX-5 Miata/RF Club 2.0/(2020-2019) tył > Mazda/MX-5 Miata/RF Grand Touring 2.0/(2020-2019) tył > Mazda/MX-5 Miata/Special Edition 2.0/(2011-2012) tył > Mazda/MX-5 Miata/Sport 2.0/(2010-2019) tył > Mazda/MX-5 Miata/SV OE Incl.Clips. Shims 2.0/(2007-2009) tył > Mazda/MX-5 Miata/Touring 2.0/(2011-2012) tył > Mazda/MX-5 Miata/Touring OE Incl.Clips. Shims 2.0/(2006-2010) tył > tył Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 43 Width [mm]: 99 Pad thickness [mm]: 14 FMSI: D1180 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 370-595°C (700-1100°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High