Klocki hamulcowe Hawk DTC-60 tył Mazda Miata LS 1.8L 2005
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
896,49 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB159G.492
Opis
DTC-60 
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samodzielnie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
Stosowane w: Mazda/Miata/Base 1.8/(1994-1996) tył > Mazda/Miata/Base OE Incl.Clips. Shims. Springs 1.8/(1997-2000) tył > Mazda/Miata/Base OE Incl.Clips. Springs 1.8/(2001-2005) tył > Mazda/Miata/Base Pads Only 1.8/(1997-2002) tył > Mazda/Miata/LS OE Incl.Clips. Shims. Springs 1.8/(2001-2005) tył > Mazda/Miata/LS OE Incl.Clips. Springs 1.8/2000 tył > Mazda/Miata/LS Pads Only 1.8/(2000-2002) tył > Mazda/Miata/SE OE Incl.Clips. Shims. Springs 1.8/(2000-2003) tył > Mazda/Miata/SE OE Incl.Clips. Springs 1.8/2000 tył > Mazda/Miata/SE Pads Only 1.8/(2000-2002) tył > Mazda/Miata/Shinsen OE Incl.Clips. Shims. Springs 1.8/2003 tył > tył Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 43 Width [mm]: 102 Pad thickness [mm]: 12 FMSI: D0636, D0663 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 370-595°C (700-1100°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samodzielnie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
- Doskonałe zwalnianie i kontrola momentu obrotowego
- Bardzo niskie zużycie tarczy
- Popularny wybór w zastosowaniach lekkiej osi przedniej, z ABS lub bez
- Dotyczy modeli NASCAR/NASCAR modified, ARCA, Super Late, torów wyścigowych, Pro 2/Pro 4 Off Road Trucks/Pro Lite, samochodów sportowych/GT/GS, Open Wheel/Formula
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są przeznaczone do pracy z tarczami żelaznymi/metalowymi.
- Temperatura pracy 205–870°C
- Optymalny zakres temperatur 370–590°C
Stosowane w: Mazda/Miata/Base 1.8/(1994-1996) tył > Mazda/Miata/Base OE Incl.Clips. Shims. Springs 1.8/(1997-2000) tył > Mazda/Miata/Base OE Incl.Clips. Springs 1.8/(2001-2005) tył > Mazda/Miata/Base Pads Only 1.8/(1997-2002) tył > Mazda/Miata/LS OE Incl.Clips. Shims. Springs 1.8/(2001-2005) tył > Mazda/Miata/LS OE Incl.Clips. Springs 1.8/2000 tył > Mazda/Miata/LS Pads Only 1.8/(2000-2002) tył > Mazda/Miata/SE OE Incl.Clips. Shims. Springs 1.8/(2000-2003) tył > Mazda/Miata/SE OE Incl.Clips. Springs 1.8/2000 tył > Mazda/Miata/SE Pads Only 1.8/(2000-2002) tył > Mazda/Miata/Shinsen OE Incl.Clips. Shims. Springs 1.8/2003 tył > tył Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 43 Width [mm]: 102 Pad thickness [mm]: 12 FMSI: D0636, D0663 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 370-595°C (700-1100°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High