Klocki hamulcowe Hawk DTC-60 tył Mazda RX-7 Base 1.3L 1995
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
999,09 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB158G.515
Opis
DTC-60 
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samodzielnie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
Stosowane w: Mazda/6/i OE Incl.Clips. Shims. Springs 2.3/(2003-2005) tył > Mazda/6/S OE Incl.Clips. Shims. Springs 3.0/(2003-2004) tył > Mazda/Protege/Mazdaspeed Kit. Complete. OE Incl.Clips. Springs. Shims 2.0/2003 tył > Mazda/Protege/Mazdaspeed Kit. Partial. Exc.Clips. Springs. Shims 2.0/2003 tył > Mazda/RX-7//1986 tył > Mazda/RX-7/1.5/1985 tył > Mazda/RX-7/Convertible 1.3/(1988-1989) tył > Mazda/RX-7/Standard Suspension/1986 tył > Mazda/RX-7/10th Anniversary 1.3/1988 tył > Mazda/RX-7/Base 2+2 1.3/1987 tył > Mazda/RX-7/Base 1.3/(1987-1995) tył > Mazda/RX-7/GSL-SE 1.3/1985 tył > Mazda/RX-7/GTU 1.3/(1988-1989) tył > Mazda/RX-7/GTUs 1.3/1989 tył > Mazda/RX-7/GXL 2+2 1.3/(1987-1989) tył > Mazda/RX-7/GXL 1.3/(1987-1990) tył > Mazda/RX-7/LX 2+2 1.3/1987 tył > Mazda/RX-7/LX 1.3/1987 tył > Mazda/RX-7/SE 2+2 1.3/1988 tył > Mazda/RX-7/SE 1.3/1988 tył > Mazda/RX-7/Sport 1.3/1987 tył > Mazda/RX-7/Turbo 1.3/(1987-1989) tył > tył Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 39 Width [mm]: 107 Pad thickness [mm]: 13 FMSI: D0283, D0332, D0482 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 370-595°C (700-1100°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samodzielnie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
- Doskonałe zwalnianie i kontrola momentu obrotowego
- Bardzo niskie zużycie tarczy
- Popularny wybór w zastosowaniach lekkiej osi przedniej, z ABS lub bez
- Dotyczy modeli NASCAR/NASCAR modified, ARCA, Super Late, torów wyścigowych, Pro 2/Pro 4 Off Road Trucks/Pro Lite, samochodów sportowych/GT/GS, Open Wheel/Formula
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są przeznaczone do pracy z tarczami żelaznymi/metalowymi.
- Temperatura pracy 205–870°C
- Optymalny zakres temperatur 370–590°C
Stosowane w: Mazda/6/i OE Incl.Clips. Shims. Springs 2.3/(2003-2005) tył > Mazda/6/S OE Incl.Clips. Shims. Springs 3.0/(2003-2004) tył > Mazda/Protege/Mazdaspeed Kit. Complete. OE Incl.Clips. Springs. Shims 2.0/2003 tył > Mazda/Protege/Mazdaspeed Kit. Partial. Exc.Clips. Springs. Shims 2.0/2003 tył > Mazda/RX-7//1986 tył > Mazda/RX-7/1.5/1985 tył > Mazda/RX-7/Convertible 1.3/(1988-1989) tył > Mazda/RX-7/Standard Suspension/1986 tył > Mazda/RX-7/10th Anniversary 1.3/1988 tył > Mazda/RX-7/Base 2+2 1.3/1987 tył > Mazda/RX-7/Base 1.3/(1987-1995) tył > Mazda/RX-7/GSL-SE 1.3/1985 tył > Mazda/RX-7/GTU 1.3/(1988-1989) tył > Mazda/RX-7/GTUs 1.3/1989 tył > Mazda/RX-7/GXL 2+2 1.3/(1987-1989) tył > Mazda/RX-7/GXL 1.3/(1987-1990) tył > Mazda/RX-7/LX 2+2 1.3/1987 tył > Mazda/RX-7/LX 1.3/1987 tył > Mazda/RX-7/SE 2+2 1.3/1988 tył > Mazda/RX-7/SE 1.3/1988 tył > Mazda/RX-7/Sport 1.3/1987 tył > Mazda/RX-7/Turbo 1.3/(1987-1989) tył > tył Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 39 Width [mm]: 107 Pad thickness [mm]: 13 FMSI: D0283, D0332, D0482 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 370-595°C (700-1100°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High