Klocki hamulcowe Hawk DTC-60 tył Porsche 911 Turbo S 3.8L 2013
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
1 525,40 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB651G.624
Opis
DTC-60 
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samodzielnie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
Stosowane w: Porsche/911//2008 tył > Porsche/911/Carrera 4 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2012) tył > Porsche/911/Carrera Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2011) tył > Porsche/911/GT2 RS 3.6/2011 tył > Porsche/911/GT2 3.6/(2008-2009) tył > Porsche/911/GT3 RS 3.6/(2007-2008) tył > Porsche/911/GT3 RS Ceramic Composite Brakes 3.8/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Ceramic Composite Brakes 4.0/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Exc.Ceramic Composite Brakes 4.0/2011 tył > Porsche/911/GT3 3.6/(2007-2008) tył > Porsche/911/GT3 Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2011) tył > Porsche/911/GT3 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2011) tył > Porsche/911/Targa 4 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2012) tył > Porsche/911/Targa/2010 tył > Porsche/911/Turbo S 3.8/(2011-2013) tył > Porsche/911/Turbo Ceramic Composite Brakes 3.6/(2007-2009) tył > Porsche/911/Turbo Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2013) tył > Porsche/911/Turbo Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2007-2009) tył > Porsche/911/Turbo Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2013) tył > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 75 Width [mm]: 131 Pad thickness [mm]: 16 FMSI: D1299, D1300 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 370-595°C (700-1100°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samodzielnie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
- Doskonałe zwalnianie i kontrola momentu obrotowego
- Bardzo niskie zużycie tarczy
- Popularny wybór w zastosowaniach lekkiej osi przedniej, z ABS lub bez
- Dotyczy modeli NASCAR/NASCAR modified, ARCA, Super Late, torów wyścigowych, Pro 2/Pro 4 Off Road Trucks/Pro Lite, samochodów sportowych/GT/GS, Open Wheel/Formula
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są przeznaczone do pracy z tarczami żelaznymi/metalowymi.
- Temperatura pracy 205–870°C
- Optymalny zakres temperatur 370–590°C
Stosowane w: Porsche/911//2008 tył > Porsche/911/Carrera 4 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2012) tył > Porsche/911/Carrera Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2011) tył > Porsche/911/GT2 RS 3.6/2011 tył > Porsche/911/GT2 3.6/(2008-2009) tył > Porsche/911/GT3 RS 3.6/(2007-2008) tył > Porsche/911/GT3 RS Ceramic Composite Brakes 3.8/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Ceramic Composite Brakes 4.0/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Exc.Ceramic Composite Brakes 4.0/2011 tył > Porsche/911/GT3 3.6/(2007-2008) tył > Porsche/911/GT3 Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2011) tył > Porsche/911/GT3 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2011) tył > Porsche/911/Targa 4 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2012) tył > Porsche/911/Targa/2010 tył > Porsche/911/Turbo S 3.8/(2011-2013) tył > Porsche/911/Turbo Ceramic Composite Brakes 3.6/(2007-2009) tył > Porsche/911/Turbo Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2013) tył > Porsche/911/Turbo Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2007-2009) tył > Porsche/911/Turbo Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2013) tył > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 75 Width [mm]: 131 Pad thickness [mm]: 16 FMSI: D1299, D1300 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 370-595°C (700-1100°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High