Klocki hamulcowe Hawk DTC-70 tył Porsche 911 Turbo S 3.8L 2013
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
1 601,25 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB651U.624
Opis
DTC-70 
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samo w sobie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
Stosowane w: Porsche/911//2008 tył > Porsche/911/Carrera 4 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2012) tył > Porsche/911/Carrera Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2011) tył > Porsche/911/GT2 RS 3.6/2011 tył > Porsche/911/GT2 3.6/(2008-2009) tył > Porsche/911/GT3 RS 3.6/(2007-2008) tył > Porsche/911/GT3 RS Ceramic Composite Brakes 3.8/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Ceramic Composite Brakes 4.0/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Exc.Ceramic Composite Brakes 4.0/2011 tył > Porsche/911/GT3 3.6/(2007-2008) tył > Porsche/911/GT3 Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2011) tył > Porsche/911/GT3 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2011) tył > Porsche/911/Targa 4 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2012) tył > Porsche/911/Targa/2010 tył > Porsche/911/Turbo S 3.8/(2011-2013) tył > Porsche/911/Turbo Ceramic Composite Brakes 3.6/(2007-2009) tył > Porsche/911/Turbo Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2013) tył > Porsche/911/Turbo Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2007-2009) tył > Porsche/911/Turbo Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2013) tył > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 75 Width [mm]: 131 Pad thickness [mm]: 16 FMSI: D1299, D1300 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 425-650°C (800-1200°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samo w sobie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
- Wysokowydajna mieszanka o wysokim momencie obrotowym
- Doskonałe zużycie tarcz i klocków
- Doskonałe właściwości modulacji i zwalniania
- Dotyczy modeli NASCAR/NASCAR modified, ARCA, Super Late, torów wyścigowych, Pro 2/Pro 4 Off Road Trucks/Pro Lite, Sports Car/GT/GS, Open Wheel/Formula, Monster Trucks
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z karbonowo-ceramicznymi tarczami. Klocki Hawk są przeznaczone do pracy z tarczami Iron/Metal.
- Temperatura pracy 205-870°C
- Optymalny zakres temperatur 425-650°C
Stosowane w: Porsche/911//2008 tył > Porsche/911/Carrera 4 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2012) tył > Porsche/911/Carrera Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2011) tył > Porsche/911/GT2 RS 3.6/2011 tył > Porsche/911/GT2 3.6/(2008-2009) tył > Porsche/911/GT3 RS 3.6/(2007-2008) tył > Porsche/911/GT3 RS Ceramic Composite Brakes 3.8/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Ceramic Composite Brakes 4.0/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/2011 tył > Porsche/911/GT3 RS Exc.Ceramic Composite Brakes 4.0/2011 tył > Porsche/911/GT3 3.6/(2007-2008) tył > Porsche/911/GT3 Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2011) tył > Porsche/911/GT3 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2011) tył > Porsche/911/Targa 4 Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2009-2012) tył > Porsche/911/Targa/2010 tył > Porsche/911/Turbo S 3.8/(2011-2013) tył > Porsche/911/Turbo Ceramic Composite Brakes 3.6/(2007-2009) tył > Porsche/911/Turbo Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2013) tył > Porsche/911/Turbo Exc.Ceramic Composite Brakes 3.6/(2007-2009) tył > Porsche/911/Turbo Exc.Ceramic Composite Brakes 3.8/(2010-2013) tył > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 75 Width [mm]: 131 Pad thickness [mm]: 16 FMSI: D1299, D1300 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 425-650°C (800-1200°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High