Klocki hamulcowe Hawk DTC-70 tył Volvo GL L 1982
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
1 119,52 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB118U.560
Opis
DTC-70 
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samo w sobie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
Stosowane w: Plymouth/Cricket//(1971-1972) przód > Triumph/Herald/13/60/1968 przód > Triumph/Spitfire/Mark III/(1965-1980) przód > Volvo/142//(1969-1974) tył > Volvo/144//(1971-1974) tył > Volvo/144/Deluxe/(1969-1971) tył > Volvo/144/Grand Luxe/1971 tył > Volvo/145//(1968-1971) tył > Volvo/145/Deluxe/(1971-1974) tył > Volvo/164//(1969-1975) tył > Volvo/1800/E/(1971-1973) tył > Volvo/1800/S/(1970-1971) tył > Volvo/182//(1971-1973) tył > Volvo/183//(1971-1973) tył > Volvo/240//1979 tył > Volvo/242//(1975-1978) tył > Volvo/244//(1975-1978) tył > Volvo/245//(1975-1978) tył > Volvo/260//1979 tył > Volvo/262//1979 tył > Volvo/264//(1975-1978) tył > Volvo/265//(1975-1978) tył > Volvo/DL//(1980-1984) tył > Volvo/GL//(1980-1982) tył > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 55 Width [mm]: 64 Pad thickness [mm]: 14 FMSI: D0044 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 425-650°C (800-1200°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High
DTC-70 został zaprojektowany z niezwykle wysokim momentem obrotowym i bardzo agresywną początkową siłą hamowania dla samochodów o wysokim tempie zwalniania, z dociskiem lub bez. Dzięki doskonałym właściwościom zwalniania i kontroli jest to zwycięskie rozwiązanie wyścigowe, samo w sobie lub jako dzielone tarcie z DTC-60.
- Wysokowydajna mieszanka o wysokim momencie obrotowym
- Doskonałe zużycie tarcz i klocków
- Doskonałe właściwości modulacji i zwalniania
- Dotyczy modeli NASCAR/NASCAR modified, ARCA, Super Late, torów wyścigowych, Pro 2/Pro 4 Off Road Trucks/Pro Lite, Sports Car/GT/GS, Open Wheel/Formula, Monster Trucks
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z karbonowo-ceramicznymi tarczami. Klocki Hawk są przeznaczone do pracy z tarczami Iron/Metal.
- Temperatura pracy 205-870°C
- Optymalny zakres temperatur 425-650°C
Stosowane w: Plymouth/Cricket//(1971-1972) przód > Triumph/Herald/13/60/1968 przód > Triumph/Spitfire/Mark III/(1965-1980) przód > Volvo/142//(1969-1974) tył > Volvo/144//(1971-1974) tył > Volvo/144/Deluxe/(1969-1971) tył > Volvo/144/Grand Luxe/1971 tył > Volvo/145//(1968-1971) tył > Volvo/145/Deluxe/(1971-1974) tył > Volvo/164//(1969-1975) tył > Volvo/1800/E/(1971-1973) tył > Volvo/1800/S/(1970-1971) tył > Volvo/182//(1971-1973) tył > Volvo/183//(1971-1973) tył > Volvo/240//1979 tył > Volvo/242//(1975-1978) tył > Volvo/244//(1975-1978) tył > Volvo/245//(1975-1978) tył > Volvo/260//1979 tył > Volvo/262//1979 tył > Volvo/264//(1975-1978) tył > Volvo/265//(1975-1978) tył > Volvo/DL//(1980-1984) tył > Volvo/GL//(1980-1982) tył > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 55 Width [mm]: 64 Pad thickness [mm]: 14 FMSI: D0044 Beginning Operating Temp.: 205°C (400°F) OPTIMAL Temp Range: 425-650°C (800-1200°F) Maximum Operating Temp.: 870°C (1600°F) Torque Level: High