Klocki hamulcowe Hawk DTC-80 przód Volvo GLT L 1983
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
1 262,78 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB119Q.594
Opis
DTC-80 
Nasze produkty dominują w sportach motorowych od ponad 25 lat, a ta rewolucyjna mieszanka przenosi tę dominację na nowy poziom. Przeznaczona do najtrudniejszych obwodów hamowania, gdzie wymagane są najbardziej wymagające produkty hamulcowe, DTC-80 to mieszanka zaprojektowana do stosowania na wszystkich torach wyścigowych i drogach, gdzie niezbędny jest materiał cierny o wysokim momencie obrotowym i odporności na wysoką temperaturę. Dzięki opracowanemu płaskiemu współczynnikowi tarcia przy wysokich temperaturach DTC-80 zapewnia stałą wydajność na każdym zakręcie. Ta formuła, przetestowana na torze i udowodniona skuteczność, oferuje niższe wskaźniki zużycia i wyższe wartości momentu obrotowego niż inne konkurencyjne materiały dostępne obecnie na rynku. Efektem końcowym jest lepsza kontrola samochodu, pewniejsze wyczucie strefy hamowania i zadziwiająco przewidywalna wydajność.
Stosowane w: Buick/Century//(1978-1981) przód > Buick/Regal//(1978-1984) przód > Buick/Riviera//(1979-1981) przód > Buick/Riviera//(1979-1985) tył > Cadillac/Eldorado//(1979-1981) przód > Cadillac/Eldorado//(1979-1985) tył > Cadillac/Fleetwood//1979 tył > Cadillac/Seville//(1980-1981) przód > Cadillac/Seville//(1979-1985) tył > Chevrolet/Citation II//1985 przód > Chevrolet/El Camino//(1978-1984) przód > Chevrolet/Malibu//(1978-1983) przód > Chevrolet/Monte Carlo//(1978-1984) przód > Chevrolet/S10 Blazer//(1983-1984) przód > Chevrolet/S10//(1982-1984) przód > GMC/Caballero//(1978-1982) przód > Oldsmobile/Cutlass Calais//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass Cruiser//(1980-1983) przód > Oldsmobile/Cutlass Salon//(1978-1981) przód > Oldsmobile/Cutlass Supreme//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1981) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1985) tył > Pontiac/Bonneville//(1978-1984) przód > Pontiac/Firebird//(1979-1981) tył > Pontiac/Grand Prix//(1978-1984) przód > Pontiac/LeMans//(1978-1981) przód > Volvo/GLT//1983 przód > Dodatkowe informacje: Height [mm]: Inner: 73| Outer: 66 Width [mm]: Inner: 152| Outer: 123 Pad thickness [mm]: 15 FMSI: D0138, D0154, D0202 Beginning Operating Temp.: 260°C (500°F) OPTIMAL Temp Range: 315-815°C (600-1500°F) Maximum Operating Temp.: 925°C (1700°F) Torque Level: High
Nasze produkty dominują w sportach motorowych od ponad 25 lat, a ta rewolucyjna mieszanka przenosi tę dominację na nowy poziom. Przeznaczona do najtrudniejszych obwodów hamowania, gdzie wymagane są najbardziej wymagające produkty hamulcowe, DTC-80 to mieszanka zaprojektowana do stosowania na wszystkich torach wyścigowych i drogach, gdzie niezbędny jest materiał cierny o wysokim momencie obrotowym i odporności na wysoką temperaturę. Dzięki opracowanemu płaskiemu współczynnikowi tarcia przy wysokich temperaturach DTC-80 zapewnia stałą wydajność na każdym zakręcie. Ta formuła, przetestowana na torze i udowodniona skuteczność, oferuje niższe wskaźniki zużycia i wyższe wartości momentu obrotowego niż inne konkurencyjne materiały dostępne obecnie na rynku. Efektem końcowym jest lepsza kontrola samochodu, pewniejsze wyczucie strefy hamowania i zadziwiająco przewidywalna wydajność.
- Wysoka początkowa siła hamowania
- Spójny poziom momentu obrotowego hamulca w całym zakresie temperatur
- Spójny z ciśnieniem przy wysokich temperaturach powyżej 650°C
- Doskonałe zużycie klocków i tarcz
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są zaprojektowane do pracy z tarczami Iron/Metal.
- Temperatury robocze 260-925°C
- Optymalny zakres temperatur 315-815°C
Stosowane w: Buick/Century//(1978-1981) przód > Buick/Regal//(1978-1984) przód > Buick/Riviera//(1979-1981) przód > Buick/Riviera//(1979-1985) tył > Cadillac/Eldorado//(1979-1981) przód > Cadillac/Eldorado//(1979-1985) tył > Cadillac/Fleetwood//1979 tył > Cadillac/Seville//(1980-1981) przód > Cadillac/Seville//(1979-1985) tył > Chevrolet/Citation II//1985 przód > Chevrolet/El Camino//(1978-1984) przód > Chevrolet/Malibu//(1978-1983) przód > Chevrolet/Monte Carlo//(1978-1984) przód > Chevrolet/S10 Blazer//(1983-1984) przód > Chevrolet/S10//(1982-1984) przód > GMC/Caballero//(1978-1982) przód > Oldsmobile/Cutlass Calais//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass Cruiser//(1980-1983) przód > Oldsmobile/Cutlass Salon//(1978-1981) przód > Oldsmobile/Cutlass Supreme//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1981) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1985) tył > Pontiac/Bonneville//(1978-1984) przód > Pontiac/Firebird//(1979-1981) tył > Pontiac/Grand Prix//(1978-1984) przód > Pontiac/LeMans//(1978-1981) przód > Volvo/GLT//1983 przód > Dodatkowe informacje: Height [mm]: Inner: 73| Outer: 66 Width [mm]: Inner: 152| Outer: 123 Pad thickness [mm]: 15 FMSI: D0138, D0154, D0202 Beginning Operating Temp.: 260°C (500°F) OPTIMAL Temp Range: 315-815°C (600-1500°F) Maximum Operating Temp.: 925°C (1700°F) Torque Level: High