Klocki hamulcowe Hawk HT-10 przód Volvo 1800 L 1968
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
1 197,09 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB244S.624
Opis
HT-10 
Jeśli chodzi o liniowe hamowanie w średnim zakresie temperatur, nie szukaj dalej niż HT-10. Zapewnia płynne, kontrolowane początkowe hamowanie i spójne czucie pedału. Nic dziwnego, że starsze produkty cierne Hawk stały się wyborem mistrzów.
Stosowane w: Jaguar/XJ12//(1972-1974) przód > Jaguar/XJ6//(1972-1975) przód > Mercedes-Benz/200//1968 przód > Mercedes-Benz/200D//(1968-1969) przód > Mercedes-Benz/220//(1963-1966) przód > Mercedes-Benz/220b//(1964-1965) przód > Mercedes-Benz/220S//(1964-1966) przód > Mercedes-Benz/220Sb//(1964-1965) przód > Mercedes-Benz/220SE//(1964-1966) przód > Mercedes-Benz/230//(1966-1969) przód > Mercedes-Benz/230S//(1966-1969) przód > Mercedes-Benz/230SL//(1963-1967) przód > Rover/3500S//(1969-1970) przód > Volvo/122//(1961-1968) przód > Volvo/1800//(1964-1968) przód > Volvo/1800/S/1968 przód > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 68 Width [mm]: 98 Pad thickness [mm]: 16 FMSI: D0004 Beginning Operating Temp.: 150°C (300°F) OPTIMAL Temp Range: 260-595°C (500-1100°F) Maximum Operating Temp.: 705°C (1300°F) Torque Level: High
Jeśli chodzi o liniowe hamowanie w średnim zakresie temperatur, nie szukaj dalej niż HT-10. Zapewnia płynne, kontrolowane początkowe hamowanie i spójne czucie pedału. Nic dziwnego, że starsze produkty cierne Hawk stały się wyborem mistrzów.
- Dobry współczynnik statyczny i dynamiczny
- Doskonałe właściwości modulacyjne
- Wszystkie mieszanki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki hamulcowe Hawk są zaprojektowane do pracy z tarczami żelazno-metalowymi.
- Temperatura pracy 150-700°C
- Optymalny zakres temperatur 260-590°C
Stosowane w: Jaguar/XJ12//(1972-1974) przód > Jaguar/XJ6//(1972-1975) przód > Mercedes-Benz/200//1968 przód > Mercedes-Benz/200D//(1968-1969) przód > Mercedes-Benz/220//(1963-1966) przód > Mercedes-Benz/220b//(1964-1965) przód > Mercedes-Benz/220S//(1964-1966) przód > Mercedes-Benz/220Sb//(1964-1965) przód > Mercedes-Benz/220SE//(1964-1966) przód > Mercedes-Benz/230//(1966-1969) przód > Mercedes-Benz/230S//(1966-1969) przód > Mercedes-Benz/230SL//(1963-1967) przód > Rover/3500S//(1969-1970) przód > Volvo/122//(1961-1968) przód > Volvo/1800//(1964-1968) przód > Volvo/1800/S/1968 przód > Dodatkowe informacje: Recommended for: Motorsport Height [mm]: 68 Width [mm]: 98 Pad thickness [mm]: 16 FMSI: D0004 Beginning Operating Temp.: 150°C (300°F) OPTIMAL Temp Range: 260-595°C (500-1100°F) Maximum Operating Temp.: 705°C (1300°F) Torque Level: High