Klocki hamulcowe Hawk LTS przód Volvo GLT L 1983
Dostępność:
dostępny na zamówienie
Cena:
514,57 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
Kod produktu:
HB119Y.594
Opis
LTS 
Rozumiemy, że tradycyjna technologia klocków hamulcowych do samochodów ciężarowych po prostu nie sprawdza się w dzisiejszych ciężarówkach. Dotyczy to zwłaszcza ciężarówek o dużym obciążeniu i pojazdów używanych do umiarkowanego holowania. Nasza mieszanka hamulcowa LTS/Light Truck & SUV znacznie poprawia siłę hamowania i odporność na zanikanie hamulców Twojego pojazdu, a także przewyższa konkurencję pod względem zużycia tarczy i klocków. Idealna do szerokiej gamy pojazdów importowanych i krajowych, LTS zapewnia doskonałą siłę hamowania i dłuższą żywotność klocków, bez nadmiernego hałasu i kurzu. Opracowany przez ekspertów w dziedzinie klocków hamulcowych do samochodów ciężarowych materiał cierny Ferro-Carbon firmy LTS jest optymalnym wyborem klocków do lekkich ciężarówek, wszystkich klas SUV-ów i vanów do 1 tony. Zapewnia o 20-40% większą siłę hamowania w porównaniu do oryginalnych klocków zamiennych.
Stosowane w: Buick/Century//(1978-1981) przód > Buick/Regal//(1978-1984) przód > Buick/Riviera//(1979-1981) przód > Buick/Riviera//(1979-1985) tył > Cadillac/Eldorado//(1979-1981) przód > Cadillac/Eldorado//(1979-1985) tył > Cadillac/Fleetwood//1979 tył > Cadillac/Seville//(1980-1981) przód > Cadillac/Seville//(1979-1985) tył > Chevrolet/Citation II//1985 przód > Chevrolet/El Camino//(1978-1984) przód > Chevrolet/Malibu//(1978-1983) przód > Chevrolet/Monte Carlo//(1978-1984) przód > Chevrolet/S10 Blazer//(1983-1984) przód > Chevrolet/S10//(1982-1984) przód > GMC/Caballero//(1978-1982) przód > Oldsmobile/Cutlass Calais//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass Cruiser//(1980-1983) przód > Oldsmobile/Cutlass Salon//(1978-1981) przód > Oldsmobile/Cutlass Supreme//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1981) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1985) tył > Pontiac/Bonneville//(1978-1984) przód > Pontiac/Firebird//(1979-1981) tył > Pontiac/Grand Prix//(1978-1984) przód > Pontiac/LeMans//(1978-1981) przód > Volvo/GLT//1983 przód Dodatkowe informacje: Recommended for: Street Performance Height [mm]: Inner: 73| Outer: 66 Width [mm]: Inner: 152| Outer: 123 Pad thickness [mm]: 15 FMSI: D0138, D0154, D0202 Beginning Operating Temp.: 37°C (100°F) OPTIMAL Temp Range: 37-260°C (100-500°F) Maximum Operating Temp.: 370°C (700°F) Torque Level: Low
Rozumiemy, że tradycyjna technologia klocków hamulcowych do samochodów ciężarowych po prostu nie sprawdza się w dzisiejszych ciężarówkach. Dotyczy to zwłaszcza ciężarówek o dużym obciążeniu i pojazdów używanych do umiarkowanego holowania. Nasza mieszanka hamulcowa LTS/Light Truck & SUV znacznie poprawia siłę hamowania i odporność na zanikanie hamulców Twojego pojazdu, a także przewyższa konkurencję pod względem zużycia tarczy i klocków. Idealna do szerokiej gamy pojazdów importowanych i krajowych, LTS zapewnia doskonałą siłę hamowania i dłuższą żywotność klocków, bez nadmiernego hałasu i kurzu. Opracowany przez ekspertów w dziedzinie klocków hamulcowych do samochodów ciężarowych materiał cierny Ferro-Carbon firmy LTS jest optymalnym wyborem klocków do lekkich ciężarówek, wszystkich klas SUV-ów i vanów do 1 tony. Zapewnia o 20-40% większą siłę hamowania w porównaniu do oryginalnych klocków zamiennych.
- Mocne i zrównoważone początkowe hamowanie, na gorąco lub na zimno
- Większa odporność na zanikanie
- Tarcie Ferro-Carbon
- Niskie wydzielanie pyłu
- Doskonała żywotność klocków i tarcz
- Wszystkie związki Hawk Performance nie są kompatybilne z tarczami węglowo-ceramicznymi. Klocki Hawk są przeznaczone do pracy z tarczami żelazno-metalowymi.
- Temperatura robocza 37-370°C
- Optymalny zakres temperatur 37-370°C
Stosowane w: Buick/Century//(1978-1981) przód > Buick/Regal//(1978-1984) przód > Buick/Riviera//(1979-1981) przód > Buick/Riviera//(1979-1985) tył > Cadillac/Eldorado//(1979-1981) przód > Cadillac/Eldorado//(1979-1985) tył > Cadillac/Fleetwood//1979 tył > Cadillac/Seville//(1980-1981) przód > Cadillac/Seville//(1979-1985) tył > Chevrolet/Citation II//1985 przód > Chevrolet/El Camino//(1978-1984) przód > Chevrolet/Malibu//(1978-1983) przód > Chevrolet/Monte Carlo//(1978-1984) przód > Chevrolet/S10 Blazer//(1983-1984) przód > Chevrolet/S10//(1982-1984) przód > GMC/Caballero//(1978-1982) przód > Oldsmobile/Cutlass Calais//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass Cruiser//(1980-1983) przód > Oldsmobile/Cutlass Salon//(1978-1981) przód > Oldsmobile/Cutlass Supreme//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Cutlass//(1978-1984) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1981) przód > Oldsmobile/Toronado//(1979-1985) tył > Pontiac/Bonneville//(1978-1984) przód > Pontiac/Firebird//(1979-1981) tył > Pontiac/Grand Prix//(1978-1984) przód > Pontiac/LeMans//(1978-1981) przód > Volvo/GLT//1983 przód Dodatkowe informacje: Recommended for: Street Performance Height [mm]: Inner: 73| Outer: 66 Width [mm]: Inner: 152| Outer: 123 Pad thickness [mm]: 15 FMSI: D0138, D0154, D0202 Beginning Operating Temp.: 37°C (100°F) OPTIMAL Temp Range: 37-260°C (100-500°F) Maximum Operating Temp.: 370°C (700°F) Torque Level: Low