Panewki główne ACL Race Silniki: BMW Mini Citroen Peugeot 0.25

Unikalne połączenie projektu, metalurgii i inżynierii łączy się, aby dostarczyć kierowcom to, czego oczekują od łożysk silników Trimetal o wysokiej wydajności.

Łożyska silnika serii ACL Race, zaprojektowane tak, aby wytrzymywać wyższe obroty, są dostępne dla wielu popularnych zastosowań 4-, 6- i 8-cylindrowych i charakteryzują się:

• Wysokowytrzymałą płytką nakładkową o zmniejszonej grubości dla lepszych właściwości zmęczeniowych
• Hartowane stalowe grzbiety na wszystkich łożyskach korbowodowych w celu poprawy podparcia okładziny łożyska i wspomagania utrzymania łożyska w obudowie.
• Zwiększone zgniatanie dla lepszego utrzymania łożyska
• Eliminacja powłoki błyskowej z tyłu łożysk w celu poprawy wymiany ciepła przez łożyska i maksymalizacji przyczepności między łożyskami a obudową.
• Zwiększona mimośrodowość w celu kompensacji odkształceń otworu przy wysokich obrotach i wspomagania tworzenia hydrodynamicznych filmów olejowych.
• Łożyska główne z rowkami 3/4 w celu optymalizacji powierzchni przenoszenia obciążeń łożyska i przepływu oleju do korbowodu łożyska.
• Ścisłe, spójne tolerancje ścianek pomagające zachować spójne luzy.
• Powiększone fazy wewnętrzne na krawędziach łożysk, tam gdzie jest to konieczne, aby pomieścić duży promień zaokrąglenia na wałach korbowych o wysokiej wydajności.

Stosowane w:

Mini/Cooper R55/DOHC 16v/N12B16A Mini/Cooper R57/DOHC 16v/N12B16A Mini/Cooper R56/DOHC 16v/N12B16A Mini/John Cooper Works R57/DOHC 16v/N14B16A Mini/Cooper S R55/DOHC 16v/N14B16A Mini/Cooper S R55/DOHC 16v/N14B16AB Mini/Cooper S John Cooper Works R55/DOHC 16v/N14B16AB Mini/John Cooper Works R55/DOHC 16v/N14B16C Mini/Cooper S R57/DOHC 16v/N14B16A Mini/Cooper S R57/DOHC 16v/N14B16AB Mini/John Cooper Works R57/DOHC 16v/N14B16C Mini/Cooper S R58/DOHC 16v/N14B16A Mini/John Cooper Works R58/DOHC 16v/N14B16C Mini/John Cooper Works R59/DOHC 16v/N14B16C Mini/Cooper S R56/DOHC 16v/N14B16A Mini/Cooper S R56/DOHC 16v/N14B16AB Mini/Cooper S John Cooper Works R56/DOHC 16v/N14B16A Mini/Cooper S John Cooper Works R56/DOHC 16v/N14B16AB Mini/John Cooper Works R56/DOHC 16v/N14B16C Mini/John Cooper Works GP R56/DOHC 16v/N14B16C Mini/Cooper R55/DOHC 16v/N16B16A Mini/One R55/DOHC 16v/N16B16A Mini/Cooper R57/DOHC 16v/N16B16A Mini/One R57/DOHC 16v/N16B16A Mini/Cooper R60/DOHC 16v/N16B16A Mini/Cooper ALL4/DOHC 16v/N16B16A Mini/One R60/DOHC 16v/N16B16A Mini/Cooper R58/DOHC 16v/N16B16A Mini/Cooper R61/DOHC 16v/N16B16A Mini/Cooper ALL4 R61/DOHC 16v/N16B16A Mini/Cooper R59/DOHC 16v/N16B16A Mini/Cooper R56/DOHC 16v/N16B16A Mini/One R56/DOHC 16v/N16B16A Mini/JCW 1.6 16V R57/DOHC 16v/N18B16C Mini/Cooper S R55/DOHC 16v/N18B16A Mini/John Cooper Works R55/DOHC 16v/N18B16C Mini/Cooper S R57/DOHC 16v/N18B16A Mini/John Cooper Works R57/DOHC 16v/N18B16C Mini/Cooper ALL4 R60/DOHC 16v/N18B16A Mini/Cooper S R60/DOHC 16v/N18B16A Mini/Cooper S ALL4 R60/DOHC 16v/N18B16A Mini/John Cooper Works ALL4 R60/DOHC 16v/N18B16C Mini/Cooper S R58/DOHC 16v/N18B16A Mini/John Cooper Works R58/DOHC 16v/N18B16C Mini/Cooper ALL4 R61/DOHC 16v/N18B16A Mini/Cooper S R61/DOHC 16v/N18B16A Mini/John Cooper Works ALL4 R61/DOHC 16v/N18B16C Mini/Cooper S R59/DOHC 16v/N18B16A Mini/John Cooper Works R59/DOHC 16v/N18B16C Mini/Cooper S R56/DOHC 16v/N18B16A Mini/Cooper S John Cooper Works R56/DOHC 16v/N18B16C Mini/John Cooper Works R56/DOHC 16v/N18B16C Mini/John Cooper Works GP R56/DOHC 16v/N18B16C BMW/1 (F20)/114 i/N13 B16 A BMW/1 (F20)/116 i/N13 B16 A BMW/1 (F20)/118 i/N13 B16 A BMW/1 (F20)/120 i/N13 B16 A BMW/1 (F21)/114 i/N13 B16 A BMW/1 (F21)/116 i/N13 B16 A BMW/1 (F21)/118 i/N13 B16 A BMW/1 (F21)/120 i/N13 B16 A BMW/3 (F30, F80)/316 i/N13 B16 A BMW/3 (F30, F80)/320 i/N13 B16 A BMW/3 Touring (F31)/316 i/N13 B16 A Citroën/C3 PICASSO/DOHC 16v/EP6 Citroën/C4 Coupe/DOHC 16v/EP6DT Citroën/C4 GRAND PICASSO I/DOHC 16v/EP6DT Citroën/C4 GRAND PICASSO II/DOHC 16v/EP6DT Citroën/C4 I/DOHC 16v/EP6 Citroën/C4 I/DOHC 16v/EP6DT Citroën/C5 III/DOHC 16v/EP6DT Citroën/DS3/DOHC 16v/EP6DT Peugeot/207/DOHC 16v/EP6DT Peugeot/207/DOHC 16v/EP6 Peugeot/3008/DOHC 16v/EP6 Peugeot/308 I/DOHC 16v/EP6DT Peugeot/308/DOHC 16v/EP6 Peugeot/5008/DOHC 16v/EP6DT

Dodatkowe informacje:

Tunnel [mm]: 0.000/48.705 Shaft [mm]: 44.981/45.000 Max. Wall: 1.825 Max. Length: 17.9 Half type: Upper & lower