do kasy suma: 0,00 zł

» Strona główna
» Silnik
» ACL
» ACL Race Series
» Panewki główne
» Panewki główne ACL Race Silniki: Ford 351ci Modified V8 OHV 2v

Zamówienia

Zamówienia złożone w pon. - pt. do godziny 13, będą realizowane w tym samym dniu. Zamówienia złożone po 13, w następnym dniu roboczym.

Terminy dostaw produktów z etykietą "dostępny na zamówienie" są uzależnione od kalendarza dostaw producenta. Oferujemy części z Australii, Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, dostarczane drogą morską. Czas wysyłki jest przybliżony, uzależniony od gabarytów konkretnego produktu i rodzaju transportu. W przypadku niektórych części może się on wydłużyć nawet do 3 miesięcy. Jeżeli nie możecie pozwolić sobie na dłuższy czas oczekiwania na przesyłkę, skontaktujcie się z nami telefonicznie lub mailowo. Szczegółowe informacje o dostawie otrzymacie pod numerem telefonu +48 795 968 555 lub wysyłając zapytanie na adres shop@performanceshop.eu

Panewki główne ACL Race Silniki: Ford 351ci Modified V8 OHV 2v

Dostępność: dostępny na zamówienie

Cena: 878,70 zł

zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy

Cena regularna:

878.70

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:

ilość szt.

towar niedostępny

dodaj do przechowalni

Ocena:

Producent:

Kod produktu: 5M1432H-STD

zapytaj o produkt
poleć znajomemu
dodaj opinię

Opis

Unikalne połączenie projektu, metalurgii i inżynierii łączy się, aby dostarczyć kierowcom to, czego oczekują od łożysk silników Trimetal o wysokiej wydajności.

Łożyska silnika serii ACL Race, zaprojektowane tak, aby wytrzymywać wyższe obroty, są dostępne dla wielu popularnych zastosowań 4-, 6- i 8-cylindrowych i charakteryzują się:

Wysokowytrzymałą płytką nakładkową o zmniejszonej grubości dla lepszych właściwości zmęczeniowych
Hartowane stalowe grzbiety na wszystkich łożyskach korbowodowych w celu poprawy podparcia okładziny łożyska i wspomagania utrzymania łożyska w obudowie.
Zwiększone zgniatanie dla lepszego utrzymania łożyska
Eliminacja powłoki błyskowej z tyłu łożysk w celu poprawy wymiany ciepła przez łożyska i maksymalizacji przyczepności między łożyskami a obudową.
Zwiększona mimośrodowość w celu kompensacji odkształceń otworu przy wysokich obrotach i wspomagania tworzenia hydrodynamicznych filmów olejowych.
Łożyska główne z rowkami 3/4 w celu optymalizacji powierzchni przenoszenia obciążeń łożyska i przepływu oleju do korbowodu łożyska.
Ścisłe, spójne tolerancje ścianek pomagające zachować spójne luzy.
Powiększone fazy wewnętrzne na krawędziach łożysk, tam gdzie jest to konieczne, aby pomieścić duży promień zaokrąglenia na wałach korbowych o wysokiej wydajności.

Stosowane w:

Ford/F150/OHV 16v/351 Windsor Ford/Fairlane ZC/OHV 16v/351 Windsor Ford/Fairmont XW/OHV 16v/351 Windsor Ford/Fairmont XY/OHV 16v/351 Windsor Ford/Fairmont LTD/OHV 16v/351 Windsor Ford/Mustang/OHV 16v/351 Windsor Ford/Falcon XW/OHV 16v/351 Windsor Ford/Falcon XY/OHV 16v/351 Windsor Ford/Falcon LTD/OHV 16v/351 Windsor

Dodatkowe informacje:

Tunnel [mm]: 81.082/81.102 Shaft [mm]: 76.185/76.205 Max. Wall: 2.43 Max. Length: 21.26 Half type: Upper

Bezpieczeństwo

Opinie o produkcie (0)

do góry