do kasy suma: 0,00 zł

» Strona główna
» Silnik
» ACL
» ACL Race Series
» Panewki główne
» Panewki główne ACL Race Silniki: Mitsubishi 6G72 6G73 nominał

Zamówienia

Zamówienia złożone w pon. - pt. do godziny 13, będą realizowane w tym samym dniu. Zamówienia złożone po 13, w następnym dniu roboczym.

Terminy dostaw produktów z etykietą "dostępny na zamówienie" są uzależnione od kalendarza dostaw producenta. Oferujemy części z Australii, Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, dostarczane drogą morską. Czas wysyłki jest przybliżony, uzależniony od gabarytów konkretnego produktu i rodzaju transportu. W przypadku niektórych części może się on wydłużyć nawet do 3 miesięcy. Jeżeli nie możecie pozwolić sobie na dłuższy czas oczekiwania na przesyłkę, skontaktujcie się z nami telefonicznie lub mailowo. Szczegółowe informacje o dostawie otrzymacie pod numerem telefonu +48 795 968 555 lub wysyłając zapytanie na adres shop@performanceshop.eu

Panewki główne ACL Race Silniki: Mitsubishi 6G72 6G73 nominał

Dostępność: na wyczerpaniu

Cena: 338,79 zł

zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy

Cena regularna:

338.79

Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:

ilość szt.

towar niedostępny

dodaj do przechowalni

Ocena:

Producent:

Kod produktu: 4M1149H-STD

zapytaj o produkt
poleć znajomemu
dodaj opinię

Opis

Unikalne połączenie projektu, metalurgii i inżynierii łączy się, aby dostarczyć kierowcom to, czego oczekują od łożysk silników Trimetal o wysokiej wydajności.

Łożyska silnika serii ACL Race, zaprojektowane tak, aby wytrzymywać wyższe obroty, są dostępne dla wielu popularnych zastosowań 4-, 6- i 8-cylindrowych i charakteryzują się:

Wysokowytrzymałą płytką nakładkową o zmniejszonej grubości dla lepszych właściwości zmęczeniowych
Hartowane stalowe grzbiety na wszystkich łożyskach korbowodowych w celu poprawy podparcia okładziny łożyska i wspomagania utrzymania łożyska w obudowie.
Zwiększone zgniatanie dla lepszego utrzymania łożyska
Eliminacja powłoki błyskowej z tyłu łożysk w celu poprawy wymiany ciepła przez łożyska i maksymalizacji przyczepności między łożyskami a obudową.
Zwiększona mimośrodowość w celu kompensacji odkształceń otworu przy wysokich obrotach i wspomagania tworzenia hydrodynamicznych filmów olejowych.
Łożyska główne z rowkami 3/4 w celu optymalizacji powierzchni przenoszenia obciążeń łożyska i przepływu oleju do korbowodu łożyska.
Ścisłe, spójne tolerancje ścianek pomagające zachować spójne luzy.
Powiększone fazy wewnętrzne na krawędziach łożysk, tam gdzie jest to konieczne, aby pomieścić duży promień zaokrąglenia na wałach korbowych o wysokiej wydajności.

Stosowane w:

Mitsubishi/3000GT, Dodge Stealth/DOHC 24v Turbo/6G72T Mitsubishi/Diamante, Chrysler Sebring, Dodge Avenger/SOHC 24v/6G73 Mitsubishi/Challenger, Magna, Pajero, Triton, Verada/SOHC 12v/6G72 Mitsubishi/Challenger, Magna, Pajero, Triton, Verada/SOHC 24v/6G72 Mitsubishi/Challenger, Magna, Pajero, Triton, Verada/DOHC 24v/6G72

Dodatkowe informacje:

Tunnel [mm]: 64.000/64.020 Shaft [mm]: 59.980/60.000 Max. Wall: 1.988 Max. Length: 18.13 Half type: Upper & lower

Bezpieczeństwo

Opinie o produkcie (0)

do góry