Zestaw hamulcowy Nissan Navara D23, NP300 4WD Coil Spring Rear 2015-

Zestaw do konwersji hamulca tylnego Pedders

Dla kierowców pick-upów i właścicieli flot, wydajność hamowania pod obciążeniem i nadwagą może stwarzać problem bezpieczeństwa. Dzięki zestawom do konwersji hamulca tarczowego Pedders wydajność hamowania jest po prostu epicka! Niezależne testy wykazały średnio 17% poprawę wydajności hamowania przy dużym obciążeniu GVW*.

Ten ulepszony zestaw hamulcowy jest niezbędny dla wszystkich właścicieli Forda Rangera, Toyoty Hilux i Isuzu D-Max

Wyłącznie w Pedders.

Cechy i zalety

• Łatwa inspekcja. Właściciel samochodu nie musi zdejmować kół, aby obejrzeć układ hamulców tarczowych.
• Większa siła hamowania w porównaniu z hamulcami bębnowymi. Mniejsza powierzchnia klocków, ale bardziej wydajne zaciskanie. Lepsze czucie i modulacja pedału hamulca.
• The disc brakes are completely'self-adjusting and have less moving parts.
• Hamulec tarczowy potrzebuje więcej czasu, aby osiągnąć zanik siły hamowania, ponieważ ma większą powierzchnię, która jest bezpośrednio wystawiona na działanie powietrza.
• Hamulce tarczowe szybko odprowadzają wodę, natomiast gdy woda dostanie się do hamulca bębnowego, pozostaje tam dłużej, co utrudnia hamowanie.
• Montaż hamulca jest bardzo łatwy. Aby wymienić klocki hamulcowe, należy odkręcić tylko dwie śruby.
• Zestaw zawiera cały niezbędny sprzęt do modernizacji tylnego hamulca bębnowego, aby dodać tylny hamulec tarczowy Pedders TrakRyder. Zawartość zestawu obejmuje parę tarcz hamulcowych Pedders TrakRyder Geomet z powłoką i nacięciami. Plus zestaw tylnych ceramicznych klocków hamulcowych TrakRyder Kevlar.

Stosowane w: Nissan/Navara/D23, NP300 4WD Coil Spring Rear | 2015-Onward/D23, NP300 4WD Coil Spring Rear - Drum to Disc Conversion Kits , For improved braking performance especially when towing or carrying heavy loads. Please contact with VIN number to ensure correct kit is supplied.